都市：我，世界汽车霸主
067 宝龙电动x4越野车（求鲜花评价票）（旧版）

等毛子的步战车小队走远，官府军打扫完战场，林凡已经在系统琅满目的数据库中找寻了一大圈。

林凡的目标很简单，即要能够保证自身安全，满足各种环境的适应能力，复杂地形的高通过能力，高运输能力。

还要满足一定的功能升级与改造能力，但又不能超过这个时代太多，免得引起不必要的关注与麻烦适应车型。

功夫不负有心人，林凡的眼前一亮，真就让他找到了理想的大家伙，然后一挥手，一辆刚铁怪物便出现在眼前。

这辆车拥有超过6米的车身，2.6米的车宽与车高，与这种尺寸对应的，还有接近6吨的恐怖重量。

为啥说恐怖呢。

因为整车与各部件用的是3级X铝合金打造。

X铝合金本就比钢铁厚甲轻得多，如果换成常规步战车，至少也有10吨左右。

这样的车身尺寸，差不多脱离了越野车的范畴，如果再加长加高一些，妥妥的装甲车。

而这台钢铁怪兽，系统给它搭载了一台1级电浆发动机，在最大马力560匹、最大功率480KW的输出之下，可以跑出240KM/H的极限速度。

而得益于非承载式车身与全时四驱系统，依靠1级电浆发动机的强大动力，对于各种弹坑路况，沙石沙漠等极限地形，简直是驾轻就熟。

当然，这样的性能，仅仅是钢铁巨兽的基本素质，与生俱来的防护等级直接达到国际4级防护标准。

加高加厚的防弹底盘，前后防撞钢梁，参杂了石墨烯碳纳米材料的80毫米多夹层钢化玻璃、远超同级别步战车的纺伦轮胎也是必不可少。

林凡满是兴奋的爬上进了车里。

是的，几乎是用爬的方式上车的。

因为林凡1.83的个头在钢铁巨兽面前。

就如同一个三岁小朋友面对一头成年公牛一般。

大！

真他娘的大！

进车之后，林凡直接被极致豪华的内饰给震撼到了。

貌似威尔顿的羊绒地毯，不知名的真皮皮革，全向可调控座椅，其于GPS内核的导航系统，全息夜视仪与全角度摄相头...

“系统出品，必属精品，嘿嘿...”

这辆钢铁巨兽一如既往的没有任何命名。

取名困难症的林凡直接将其命名为：宝龙电动X4越野车。

等等...

1级电浆发动机是什么鬼？

林凡这才发现了不对，也就在这个时候，一股信息流涌入他的脑海。

这其中包含了宝龙电动X4越野车的数据包，以及1级电浆发动机的研发技术。

整车数据包就不用说了，也就是整车的设计图纸，车身的各项参数，各部件的制造标准与流程...

1级电浆发动机研发技术。

才是这辆越野车的核心部份。

其原理简单来说，就是将石墨烯电池中的电流转化为高达万伏甚至十万伏超高电压，在超磁电动机内进行高压电离。

高压电离在在极短的时间内迅速爆炸成高温电离子，实现成千上万倍的恐怖膨胀，爆发出超磁电动机数倍到十数倍的强大动力。

瞬间产生的高温电离子会产生高达2000度的高温，超磁电动机内核部份甚至有可能超过5000度。

这样的高温下，传统材料是承受不住的，即便采用最先进的风冷技术，也容易发生变形、疲软等状态，导致发动机毁坏。

但3级X铝合金材料本身具有极好的导热性与散热性，其强度与耐高温正好可以完美的解决这个问题。

“嘶，除了说牛逼，我竟然已经词穷。”

林凡消化完系统信息，对系统表示了适当的夸奖。

这还是1级电浆发动机技术就能驱动这样的庞能大物。

按照系统尿性，跟X铝合金材料技术一样，肯定是可以升级的。

只不过，林凡又有些无语，从内燃机发动机向新能源电动机之后，开发出了超磁电动机与超磁轮毂电动机，现在又转回来了。

电浆发动机...

林凡没有多想，启动宝龙电动X4，踩了踩油门，车辆发出沉闷的怒吼声，与传统发动机的声音还有那么几分相似。

因为采用的电浆发动机技术，宝龙电动X4也拥有了6档电控变速箱，使得电浆发动机产生不同的轴距扭力，驱动整车行进。

挂档踩油门，一股超强的推背感袭来，强大的爆发力使得6吨重的大家伙如同猛兽般窜了出去，势不可挡。

开着宝龙电动X4，林凡豪情万丈，真想跟毛子90轮式步战车硬刚一波。

以前驾驶防弹版的宝龙电动A4想与装甲车硬刚，那是内心膨胀。

但现在，宝龙电动X4是真正的拥有了这样的强悍实力。

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