开局假装高富帅
世界名车前二十名（旧版）

世界十大名车排行榜：西贝尔、柯尼塞格、LykanHypersport、布加迪、宾利、法拉利、劳斯莱斯、帕加尼、帕加尼、兰博基尼。可能有些品牌大家都未曾听过，但这些都已是在车坛上活跃多年的老品牌了。而世界名车排名前二十名就又包括了：保时捷、迈凯伦、阿斯顿·马丁、世爵、文图瑞、奔驰、宝马、玛莎拉蒂、奥迪。

西尔贝

西尔贝是ShelbySupercars（又简称SSC）的中文译文，后面还有个Supercars，表明公司的成立旨在只打造高端的超级跑车系列。公司于1999年由米国的汽车爱好者JerodShelby成立，和其他著名的跑车品牌一样，公司名字也使用创始者的名字。这是一家很年轻但起步非常高的超跑公司，总部设在华盛顿。

柯尼塞格

Koenigsegg是一家来自锐典的超级跑车制造商，1994年由ChristianvonKoenigsegg创立，致力于生产出世界级的跑车。Koenigsegg一词为“刀锋”的意思，作为略带锐典煌家色彩的跑车，其标志同锐典煌家空军相同，主图案为一幽灵造型，因此也有很多车友称它为“幽灵”跑车。

LykanHypersport

LykanHypersport是由成立于2012年的黎爸嫩的公司WMotors所限量生产的跑车，全球限量生产7台。LykanHypersport大量运用奢华材质，车上很多地方采用钛合金金属与碳纤维材料，头灯还是采用钻石涂层的LED大灯，座椅则采用金线缝制。

布加迪

布加迪是意呆利最具有特色的超级跑车车厂之一。布加迪以生产世界上最好的及最快的车闻名于世。最原始的布加迪品牌已经在第二战后消失。不过战后此品牌曾经有两度发展，目前它是大众集团旗下的一个品牌。

宾利

宾利（BentleyMotorsLimited）是一家举世闻名的超豪华汽车制造商，总部位于英格烂克鲁。1919年，W.O.宾利先生创办了宾利汽车公司。“Tobuildafastcar,agoodcar,thebestinitsclass.”（要造一台快的车，好的车，同级别中最出类拔萃的车。）曾是创始人华特·欧文·宾利先生最初追求极致卓越的造车理念。

法拉利

法拉利（Ferrari）是一家意呆利汽车生产商，1929年由恩佐·法拉利（EnzoFerrari）创办，主要制造一级方程式赛车、赛车及高性能跑车。法拉利是世界上最闻名的赛车和运动跑车的生产厂家，早期的法拉利赞助赛车手及生产赛车，1947年单独生产汽车，其后变成今日的规模。

劳斯莱斯

劳斯莱斯（Rolls-Royce）是世界顶级的超豪华轿车厂商，1906年成立于英格烂，公司创始人为FrederickHenryRoyce（亨利·莱斯）和CharlesStewartRolls（查理·劳斯）除了制造汽车，劳斯莱斯还涉足航空发动机制造的领域，也是一家优秀的发动机制造商，空客飞机部分型号用的就是劳斯莱斯的发动机。2003年，劳斯莱斯汽车公司被宝马（BMW）接手。

帕加尼

帕加尼（PaganiAutomobiliS.p.A.）是一家世界知名的超级跑车制造商，公司创始人为奥拉西欧·帕加尼（HoracioPagani）。与大名鼎鼎的法拉利一样，诞生于素有超跑之乡美誉的意呆利小镇摩德纳（Modena）。帕加尼所生产的超级跑车以极致的性能、大量采用纯手工打造的精湛工艺、昂贵的售价以及订单生产的稀有产量闻名于世。

迈巴赫

1997年戴姆勒·克莱斯勒集团在车展会场中展出一辆以Maybach为名的概念性超豪华四门轿车，正式让这个得国汽车品牌在销声匿迹多年后再次复活。但是由于市场业绩不佳，迈巴赫系列轿车已于2013年全面停产。2014年11月19日，梅赛德斯-奔驰在羊城正式发布全新子品牌梅赛德斯-迈巴赫，同时，该品牌首款车型迈巴赫S级也正式全球首发亮相。

兰博基尼

兰博基尼汽车公司（AutomobiliLamborghiniS.p.A.）是一家坐落于意呆利圣亚加塔·波隆尼（SantAgataBolognese）的超级跑车制造公司，1963年由费鲁吉欧·兰博基尼创立。早期，因公司经营不善，兰博基尼在1980年破产，数次易主后，于1998年归入奥迪旗下。

世界名车排名前二十名：

保时捷

保时捷（Porsche)是一家得国汽车生产商，又叫波尔舍，总部位于得国斯图加特，是欧米汽车的主要代表。1931年，保时捷成立于斯图加特，以生产高级跑车闻名于世界车坛。创始人费迪南德·波尔舍（同费迪南德·保时捷）是一位享誉世界车坛的著名设计师。

迈凯伦

总部设在英格烂，是迈凯伦集团（McLarenGroup)的成员，一级方程式车坛的老牌强队，是一级方程式赛车中最为成功的车队之一，法拉利车队的主要竞争对手，获得过多次车队总冠军和车手冠军。同时，迈凯轮也是一个超跑的制作公司，与众多超跑公司为竞争对手。

阿斯顿马丁

阿斯顿·马丁（AstonMartin）汽车公司设在英格烂盖顿，公司主要生产敞篷旅行车、赛车和限量版的跑车。阿斯顿.马丁公司始建于1913年3月，创始人是莱昂内尔·马丁和罗伯特·班。1994年，阿斯顿马丁成为福特汽车公司的全资子公司。福特除了为其提供财务保障外，还向它全面提供福特在世界各地的技术、制造和供应系统，以及支持新产品的设计和开发，令这颗豪华跑车中的明珠重新焕发出迷人的魅力。

世爵

世爵作为历史超过百年的老厂，一直保持着品牌独特的风格。他们生产的跑车全部为手工打造，多项指标采用F1标准。作为知名的极品豪华运动汽车制造商，世爵制造的贵族运动汽车完全依据客户的需求量身定制。

文图瑞

Venturi是发国最后一个单独的跑车品牌。公司没有承销商，也不追求产量和利润。作为新兴的小厂，Venturi前期的设计，基本上都以模仿为主，但到了后来，该厂也开始单独设计。1986年，Venturi参加了巴犁车展，确立了自己高性能跑车的市场定位。由于该厂在产品质量上一直保持着严谨的态度，在技术、研发上的优势依然得以一定的保存，至今在车界名声依然很好。

奔驰

奔驰，得国汽车品牌，汽车的发明者，被认为是世界上最成功的高档汽车品牌之一，其完美的技术水平、过硬的质量标准、推陈出新的创新能力、以及一系列经典轿跑车款式令人称道。奔驰三叉星已成为世界上最著名的汽车及品牌标志之一。

宝马

宝马公司创建于1916年。BMW的蓝白标志宝马总部所在地巴伐利亚州州旗的颜色。百年来，宝马汽车由最初的一家飞机引擎生产厂发展成为以高级轿车为主导，并生产享誉全球的飞机引擎、越野车和摩托车的企业集团，名列世界汽车公司前列。宝马也被译为“巴依尔”。

玛莎拉蒂

玛莎拉蒂（Maserati）是一家意呆利豪华汽车制造商，1914年12月1日成立于博洛尼亚（Bologna），公司总部现设于摩得纳（Modena），品牌的标志为一支三叉戟。1993年菲亚特（FiatS.p.A.）收购玛莎拉蒂，使品牌得以保留。玛莎拉蒂曾经是法拉利（一家菲亚特拥有大部分股权的公司）的一部分，现为菲亚特克莱斯勒汽车直接拥有。

奥迪

奥迪（Audi）是得国大众汽车集团子公司奥迪汽车公司旗下的豪华汽车品牌，作为高技术水平、质量标准、创新能力、以及经典车型款式的代表，奥迪是世界最成功的汽车品牌之一。公司总部设在得国的英戈尔施塔特，并在天朝等许多国家有分公司。

法拉利

1947年，当第一台法拉利从位于马拉内罗具有历史意义的工厂入口驶出时，从此法拉利的故事正式拉开了序幕。

（EnzoFerrari）1898年2月18日生于摩德纳，于1988年8月14日逝世。他将毕生献给了赛车的设计和制造事业，也献给了赛道。对恩佐·法拉利的一生来说，1919年是特殊的一年：他在巴雷图（Barceto）举行的帕尔马爬坡大赛（Parma-Poggio）中首次担任赛车手，驾驶一台4缸赛车获得第四名。此后，他在塔格·佛罗热（TargaFlorio）大奖赛驾驶一台4缸阿尔法·罗密欧（AlfaRomeo）赛车荣膺亚军。这一好成绩也为恩佐与阿尔法·罗密欧公司开启了长达20余年的合作之门。

1931年8月9日，恩佐·法拉利驾驶一台阿尔法·罗密欧赛车在三省环道赛（CircuitodelleTreProvince）赛道上获得亚军。在儿子阿尔弗雷多（Alfredo）出生后，恩佐决定放弃赛车，自此终止了赛车手的生涯，主攻车队管理。

1937年，恩佐制造了著名的阿尔法·罗密欧158“Alfetta”赛车，继续称霸国际赛场。同年年底，法拉利车队解散，恩佐·法拉利仍然担任AlfaCorse车队队长一职。1939年9月6日，恩佐决定离开阿尔法·罗密欧并开创一家属于自己的企业。9月13日，恩佐在摩德纳特雷维索（VialeTrentoTrieste）、即法拉利车队前总部创办了AutoAvioCostruzioni公司。

战争结束时，法拉利设计制造了12缸车型125S，并于1947年5月11日，由FrancoCortese驾驶在皮亚琴察赛道上演了比赛首秀。

同月25号，此款车型在卡拉卡拉大赛（TermediCaracallaCircuit）中赢得了罗马大奖赛冠军。从那个决定命运的时刻到现在，法拉利已在全世界的各项赛事上斩获了5,000多场胜利，由此成为了跑车界传奇。为了满足不断增长的市场需求，1969年恩佐·法拉利出售公司50%的股份给菲亚特集团（FiatGroup），1988年该比例增加到90%。

目前，法拉利的股份资本分割如下：菲亚特集团占股90%，皮耶罗·法拉利（PieroFerrari）占股10%。20世纪80年代末，创始人辞世之后，股东们决定使陷入困境的公司重振雄风，并于1991年任命卢卡·迪·蒙特泽莫罗（LucadiMontezemolo）为董事长，并于2014年10月13日正式辞去该职务。

法拉利2018年7月21日宣布，任命董事会成员LouisC.Camilleri为其新任首席执行官，接替前任董事长塞尔吉奥·马尔乔内(SergioMarchionne)。[3]法拉利董事会还任命JohnElkann为公司董事长。[4]

法拉利品牌编辑

跃马标志

法拉利所使用的传奇标志有着非同寻常的起源。该标志起初是作为个人徽章，由备受重勋的意呆利一战飞行员空军烈士弗朗西斯科·巴拉卡（FrancescoBaracca）使用，他把徽章绘在了所驾驶飞机的机身上。1923年，恩佐·法拉利在一场赛车比赛中遇到了弗朗西斯科的母亲，这位母亲对自己儿子的英勇战绩非常自豪，她于是提出让恩佐·法拉利把他儿子战机上的跃马标志印在座驾上。

除了熟悉的跃马之外，法拉利的盾牌还包含其它元素。黄色底色取自于摩德纳的金丝雀，以纪念恩佐·法拉利的故乡；而上方的绿、白、红三种颜色则代表意呆利国旗。

法拉利红

上世纪初，国际赛车运动协会（AIACR，现在FIA前身）将红色分配给意呆利参赛车队，以方便与其他车队进行区分。当初被分到“红色”，意呆利人也颇有微词。然而多年以来，由于法拉利在赛道上不断创造传奇，频频登上冠军领奖台，“法拉利红”也成为法拉利深入人心的经典颜色。

法拉利车队（ScuderiaFerrari）是F1史上迄今最成功的车队。自1950年F1开赛至今，法拉利车队先后赢得224次大奖赛冠军、16个车队总冠军及15个车手年度总冠军。

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