重生：做空日元，杨密喊我干爹
005 布局新干线，把厕所围起来（旧版）

“您请慢走。”性感的女秘书把苏昊送上计程车，高开的V领在阳光下，显的很是夺目。

一双美目在苏昊的身体上来回游荡，把社长完全拿捏住的人，在她的认知里只有缇义明会长。

这个龙国男人充满了睿智和神秘，更何况还长的那么英俊。

比那个老头子强上太多了。

而苏昊完全没有理会秘书花痴一般的表情。

虽然她长的很漂亮，身材也极为凸出。

可苏昊从来不收二手货。

苏昊拿着手中的转让和合同神情兴奋。

最终缇江一郎还是同意了苏昊的这笔交易。

苏昊用了5亿美刀，买下来西武集团旗下千代田的几块地皮。

又用1亿美刀认购了西武铁路7.8%的股票，成为了西武集团的小股东。

而苏昊卖给他的消息就是在10月的时候，樱岛国营铁路正式出售手中价值27万亿国铁土地和沿线铁路。

铁企改革正式开始。

西武集团最开始由小商店起家，慢慢涉足酒店业、房地产、旅游、学校、铁路等产业。

其中铁路和百货是重中之重，国铁改革是西武发展的契机，只是在1986年传出风声之后就再也没有消息。

为了证实消息的真实性，也给让缇江一郎吃一颗定心丸，苏昊提出自己出资一亿美刀入股西屋铁路集团。

将他和西武集团绑定在一起，毕竟这个年头没人会拿1亿美刀开玩笑。

于是双方很愉快的签署了各项协议。

西武得到了5亿美刀的现金，又借用了苏昊“股神”的名头，可以迅速稳定股价，提振投资人信心。

还得到了国铁改革的确切消息，能够让他们提早部署，别其他人抢先一步，那在以后就是步步领先。

而苏昊得到了梦寐以求的土地之外，还入股了西武集团，成为了西屋铁路的独立董事，另外还要了每年50个铁路项目工作名额。

这是为了龙国的未来所准备的。

苏昊此行的目的有两个。

第一个，是西武铁路和JR北海道集团合作的北海道新干线项目，就目前来说樱岛的新干线的技术是世界顶级的。

在1990年到1991年之间龙国高铁还处于技术攻关和试验实践规划阶段。

直到1994年广深铁路完成准高速化改造，这时候列车最高运营速度才160千米/小时。

四年之后才建成第一条200千米/小时的高速化铁路，还是和寒国共同研制的。

要想富先修路，是至理名言。

可樱岛人根本不卖给你技术。

现在不同了，苏昊已经像一颗钉子一样插进了新干线铁轨的阴暗处。

前世作为情报员的他，怎么会弄不到完整的技术呢。

如果自己帮龙国提前得到技术，那么凭借龙国人的聪明才智。

相信不用3年就能将其中的关键技术吸收吃透，在基础上大力发展自己的高铁事业。

而且还有新干线项目50个名额的工作机会，理论和实践相结合，龙国高铁事业的发展一定能比前世节省不少成本和时间。

第二个目的就是千代田地区的地皮，先抛开商业价值不谈，对龙国人而讲，象征性的意义却大的多。

如果没有专门去过樱岛旅游的人也许不会知道，臭名昭著的精国神厕，就坐落在千代田九段北1和北2的两片巨大的公园内。

而苏昊所买下来的地皮正好可以把神厕包围，到时候从国内请一个风水大师，布一个阵法。

或者干脆把几块地皮联合开发成一个马桶圈的形状，把神厕堵在里面。

等到国难日的时候免费对龙国游客开放参观，到那时将会是一幅怎么样的画面。

苏昊心中满是期待。

想起缇江一郎那张挤在一起的笑脸，苏昊心中好笑。

这笔交易看似西武集团获得了极大的好处，但苏昊知道这正是他们开始衰落的标着。

樱岛国铁改革，在初期卓有成效，带动了铁路沿线的城市和村镇发展。

可经过1990年经济危机之后，地方经济衰退和樱岛全国性的高龄少子化的问题。

铁路经营一直难创佳绩。

越想提升经营效益，就越要砍掉深入乡间的亏损线路；而砍得越多，农村人口就会越少，最终呈现出大城市“一极化”的不平衡发展。

从神话到败局，落的个一地鸡毛。

苏昊只有用一个注定失败的消息，换来了价值20亿的地皮，还有渗透新干线的机会。

可以说是赢麻了。

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