疯了吧，你管这叫小发明？
第二十六章 第二个小发明，内部裂纹修复技术【求鲜花】（旧版）

贾总的心情可谓上下乱跳，一天经历了好几波。

昨天晚上，接到傅卓诚的电话，说是有个大人物对飞机维修厂地块感兴趣，而且极有可能买下来，让他们不用准备第三次拍卖转让了。

贾总一听是大人物，顿时想到了辉瑞公司要投资建厂的消息来。

虽然他觉得飞机维修厂的位置很偏，辉瑞公司在这里建造厂房，会面临水电交通等诸多问题。

但辉瑞是制药企业，本身也不能建造在普通的工业园。

而且制药研发和生产都是秘密等级比较高的行为，建在这种地方也说得过去。

因此，他几乎一夜都没睡，组织人整理维修厂的资料，争取把地块推销出去。

这绝对可以成为他重要的成绩之一。

然而，他推掉重要会议，兴致勃勃的带着财务和办公室主任来到了地方。

却发现潜在买家过分的年轻。

开着一辆五菱宏光，穿得也很普通，就差把“凡人”刻在额头上了。

对方只买一亩地。

贾总都要破口大骂了。

心情更是糟糕到了极点。

风风火火，最后只卖了一亩地，这绝对会成为他的笑柄。

结果还没等他卖，沈放又要卖整块地。

为了让他放心，还拿出手机来看账户余额。

当看到一大串数字时，贾总都快要跪了。

好几任总经理没能卖掉的地块，被他“销售”出去了！

我真是个营销天才！

就算是去航空工业集团的销售事业部工作，也会成为有业绩最高的那一个！

留下办公室主任，配合沈放办过户手续。

“沈先生……呃……沈总。”赵主任小心翼翼地说道，“您购买这么大的厂区，得需要一些安保吧？”

在见过了沈放花钱如买白菜之后，赵主任改变了自己的态度。

这尊大佛，花1.5亿元，就和玩一样。

直爽、霸气、任性，大概说的就是这种人。

“怎么？赵先生想要跳槽？”沈放呵呵一笑，问道。

赵主任连忙摆手，生怕别人听到。

“虽然沈总的公司必然有很宽广的前途，但我在航空工业集团有编制、有前景，工作又稳定，就不折腾了。”

航空工业集团是央企，就和国家公雾员差不多，不会轻易被辞退的，而且待遇还高，赵主任自然不舍得放弃。

他是为自己的父亲说的。

“是我父亲。他是飞机维修厂的老技师，现在退休了。”

“不怕你消化，他退休后精力旺盛，没事就和老太太跳广场舞，甚至有次还去别人家里打麻将，为此没少和我妈争吵。”

“我想，如果有个当保安的工作，让他看看厂子，他也不会有时间弄那些乱七八糟的事情了。”

“您放心，他是以前的老工人，工作起来还是很认真负责的，而且对维修厂有感情，有事还来这里转几圈看看。如果当保安，肯定把厂子看的好好的。”

沈放听他这么一说，才想起的确应该有个看门的。

别的不说，以后自己来了，总不能先下车搬开大门吧？

“那行，我也相信你，回头直接让老爷子过来，工资按他原来的数发放！”

赵主任很高兴，他父亲是老技师，月工资近万元，沈放能给父亲这个价钱，绝对是给多了。

因此赵主任也不藏私，说道：“沈总，其实12号库房里有些备件，你如果有渠道的话，也可以销售出去。”

“什么备件？”

“之前飞机维修厂还承揽过私人湾流飞机的保养任务，囤积了一些叶轮、螺旋杆等零件。不过后来湾流公司收回了第三方维修资质，那些零件就烂在了库房里。”

沈放点了点头。

就算卖不出去，当废铁卖也可以。

赵主任提前预约了一站式政雾服务，不知道是不是有人打过招呼了，全程仅用了一个小时，就完成了所有手续变更。

至此，飞机维修厂地块，正式成为魔都高精制造有限公司的生产用地。

一如取义高科技、精密制造的名字，沈放给企业定义的发展方向，就是这两个领域。

毕竟，系统要他完成的，是“小发明”。

不是去生产工业机床、船舶重工、飞机高铁等大型产品。

而是足够小，却更为先进的小产品。

在完成了靶向纳米机器人的研发之后，系统又根据他所学，生成了另外一项黑科技。

内部裂纹修复技术！

不是生产，而是维修。

按照系统的说明。

生产技术方面，夏国已经走在了世界的前列，很多产品拿出来足够傲视全球的。

当然了，在大型发动机、高精度机床等领域，夏国还远落后于西方国家。

就比如飞机用航空发动机。

因为要承受骤冷骤热、高速转动等诸多复杂条件，加上制造工艺复杂，对材料要求严格，最先进的涡轮航空发动机技术一直掌握在米国等少数国家手中。

而夏国经济发展速度快速，对航空需求极大，这些年采购了大量的飞机用于航线飞行。

而航空发动机就是其中最重要的一个部件。

而且定期检修、维修也是一个庞大的市场。

一台普通的航空发动机，售价超过了5000万元。

你以为国外公司卖发动机就是一锤子买卖吗？

大错特错！

作为飞机上的损耗件，发动机推力风扇扇叶售价100万元。

定子和转子上的涡轮片，售价也达到了8万元。

一片轮盘700万元。

这些组成发动机的东西，加起来的价格达到了4亿元，比发动机本身高出了8倍！

这就是技术带来的垄断价格。

夏国的航空公司，为了这些发动机上的叶轮，每年耗费数亿元的成本进行维护。

这还不算从国外空运零件换下来所耽误的航班费用。

总之，这是一个高科技领域，话语权掌握在几家飞机制造商手中。

而内部裂纹修复技术，可以利用微型探伤仪确定裂纹位置，再由纳米机器人携带修复材料，进入裂纹中，在分子原子层面进行重新连接。

修复后的参数，完全不亚于原产，甚至还要更好！

可以预见，这种技术对那些被国外飞机制造商折磨的航空公司来说，是多么的重要。

自然，也会带来滚滚财富！

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