防爆演习，误认为是恐怖袭击
。（旧版）

曼岛又称马恩岛，是位于英格兰和爱尔兰之间的小岛，是英国的皇家领地。每年的6月，这个地方就会举办一次环岛机车耐久赛。这场比赛全长60公里，弯道200多处，是全世界最长的赛道。沿途有街道、山路等等十分复杂的环境。比赛胜负的条件很简单，就是谁用最短的时间跑完6圈的比赛，谁就是冠军。

曼岛跑的不是标准赛道，导致了整个路况比起赛道要复杂许多。而且，由于跑道外没有完善保护措施，摔车非常危险。赛道上摔车，车手滑出赛道的话顶多撞轮胎，或者什么都撞不到，而这里……悬崖峭壁、树木、栏杆、观众……撞到最起码是个骨折。（ps，摩托车比赛中出事故很普遍，但是死人重伤的很少，原因就在于车手们出了事之后是滑出赛道，动能被摩擦力克服，身上护具保护车手不会被伤害，但是护具可以保护摩擦却很难保护高速下强烈的撞击）而在曼岛tt，车手在上坡之后往往扭一下，就出现剧烈的摇晃，原因是那个路是个弧形的坡，车直接跳出去了……配合着平均200的时速，掌握不好就会出大事故。

曼岛tt没有奖金，只有荣誉。全世界的高手络绎不绝的前来挑战，依靠的是四个字：荣誉、挑战。对于一个男人来说，面对这种挑战，赢了自己就是胜利，超越自己，升华自己的心灵。而荣誉，世界最快车手的荣誉。

曼岛tt比赛，是最勇敢者的游戏，是人类勇气与技术的结晶。他代表的，是一种挑战自己的信念，是一种朝着胜利冲锋的旅途。

这个比赛，赛车的平均车速超过200公里，最高车速超330公里！

这与汽车不一样，因为汽车有减速玻璃，当跑到330公里时视觉是跟得上时速的。但是摩托车没有。

这样很危险，至今已有超过246人在比赛中车祸身亡，曼岛tt的死亡率达到了1年1人。

它有6个组别分别为：

superbike超级改装组，全是排量基于各大厂的公升车（改装后）

superstock原装组，全是各大厂的原装的公升车

lightweight排气量650cc组

supersport排气量600cc组

sidecar边三轮组600cc

zero零排放电车组别

曼岛tt的速度记录是由新西兰车手bruceanstey骑著改装的gsx-r1000赛车，在进行superbik级别赛事的时候所创下的206英哩(331.5公里/小时)，这项纪录是在sulbystraight的一英哩长直线跑出来的.

曼岛tt赛事事故合集

02:30

这里介绍一位已经辞世的勇士，16号车手derekbrien（德里克·奥布莱恩）。他在2011年的曼岛tt比赛中不幸丧生。

曼岛tt的比赛没有任何奖金，是自费参加。车手前仆后继，他们把曼岛tt当成自己职业生涯的最后一站。他们认为在速度这个问题上，生命可以先放一旁……

这个比赛对于普通人来说，是速度与生命的选择。而对于在场的骑士们来说，这更像荣誉与生命的选择。因为他们眼里已经不知道何为快何为慢了，他们只知道争取时间才是重中之重，他们来到曼岛为的就是证明自己。证明自己作为一名摩托车手是多么的光荣。

林德尔-宾汉姆，机械师，是个正正经经的赛车技师；他工作的场所，没有f1或者摩托gp那种美女环绕空调宜人的光鲜p房，而是搭建在简陋林间小屋里、帐篷里、大篷车里甚至厢式货车后备箱里的临时车库。

而他的服务对象就是曼岛tt和曼岛大奖赛。

有这样一组数据：从1907年赛事创办曼岛tt时算起，110年岁月里，已经有255位车手在这条赛道上中丧生（曼岛tt146人，曼岛大奖赛107），平均每年死亡2.3人。

1970年为期6天的曼岛tt赛，死亡7车手。居历史之最。

2010年的曼岛tt赛上死亡4人、两个月后的曼岛大奖赛让那一年的死亡名单添加到11人（包含1名工作人员、1观众）成为历史最惨一年。

曼岛，常驻人口不足9万，岛民却拥有相当程度的自治权。

曼岛tt每年的死亡人数。闻名世界的荒漠竞速之王达喀尔拉力赛，1979年创立以来共出牺牲了28位车手。

摩托车界的顶级赛事motogp，1949年以来有88人上了死亡名单，不过其中大多数都是80年代安全措施改进之前的悲剧，而且有35人就来自于曼岛tt（motogp赛事几经改革，曼岛tt在1977年前属于该赛事），进入21世纪，motogp仅有4人丧生。而曼岛两大赛，过去的17年时间中也已经出现了59位牺牲者——要知道与每年举办许多站的摩托gp等系列赛事不同，曼岛两大赛都是“嘉年华”式赛事，每年都只举办一次。

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