飞行：开局被赶下飞机
第五十章 我必不可能再重着陆（求收藏，求评论，求鲜花）（旧版）
从本章开始听“你还别说，当年我也是先飞的737，临快退休了才转去747！”
田教员捧着自己的保温杯，一边领着易天林向训练中心内走去，一边开口说道。
看他熟门熟路的样子，显然是这家训练中心的兼职教员。
“别看747块头大，但要我说啊，747比737还好飞！”
“是吗？我一直觉得大飞机会难飞一些，因为重心，惯性什么的。”
易天林听到这话只当是田教员在安慰自己。
开玩笑呢不是？
747和737要是并排放一块，那简直就是成年人和孩子站一块。
你说是和成年人打架容易还是狂扁小朋友容易？
“诶，不要你觉得，要我觉得！我跟你说，747真的是最完美的飞机，比A380那个憨批东西好得多！”
走进他们马上就要进入的模拟机学习室，田教员一边说着，一边将手中的茶杯放在桌上。接着从取出学习室内早已准备好的手册。
看样子要开始上课了，易天林将飞行箱放在一旁，同样认真起来。
“747的气动布局那些我就先不说了，我先跟你讲讲747和737的共同点还有不同点。”
“首先747-400和737-7...你是飞738的对吧？”
田教员说到一半突然想起了关键。
所谓738就是737-800的简称。
“是的，教员您是飞700的吗？”
易天林点点头，同时也问道。
“嗯，你要飞738的话上模拟机你感受会更明显。738的机身加长了，对公司来说增加载客量，提升收入是好事。但对飞机本身的空气动力学结构是一种破坏，落地时受风的影响比较大。”
田教员抿了一口茶，接着说道。
“这个一会再讲，先说说这两款飞机的共同点。”
“首先，747-400和737ng整个系列的飞机，都是钢索液压传动。杆力比较沉，然后有一段距离的空行程，这个和787的电传不一样。具体感受你也有，这种飞机操控性更好，说白了就是更有飞行的乐趣，感觉不是在打电玩！”
“嗯，这个我知道。”
听着田教员的话，易天林回忆了一下自己在梦中飞747的感觉。
确实，两者的操作杆感觉差不多...
不过自己飞747的次数非常非常少，出现的问题也是一些特情。虽说自己飞是飞成空难了...毕竟那时候自己别说747了，连737改装都没学过。
但今天回过头想一下，那些特情换一个正常的飞行员来飞。必不可能出现空难，从这一点上来说，易天林也认可了田教员夸奖这款飞机的话。
“另外说说区别，747的空气性能比737好得多，尤其是比738好。747自重大，翼展大，所以抗风能力甩738几条街不是稳定。”
田教员说到这，语气有些唏嘘。作为一个退休的老民航，他也时刻关注着最新的民航动态。
大飞机由于收益问题不再受到航司追捧，甚至逐步开始退出民航客运机队的事情，他也清楚。
“你们738落地的时候，不能全交自动油门吧？”
短暂的愁绪过后，田教员嘿嘿一笑。
“那肯定不能啊，落地油门和带杆配合才行！”
易天林听到这个问题，想都没想，当即脱口而出。
无论什么飞机，落地时油门量和杆量都得协调配合好。自动油门只能说大体上准确，却并不精细。
尤其是在降落这个争分夺秒的关头，哪有全交给自动油门的道理。
机载电脑也是需要反应计算时间的啊...
万一刮一阵突如其来的风，等空气传感器接收到数据，再传给电脑，电脑计算后再传输给油门杆转动...
坟头草都三米高了！！
“对咯，但我告诉你，一般情况下，747落地，基本上不用你操心油门的问题。你只要稳住带杆，这飞机就能稳稳当当地落下去！”
田教员这话说得格外得意。脸上言笑晏晏的，丝毫没有易天林当初进行737改装时那些教员的严肃刻板。
“不会吧？真有这么稳吗？”
747自重大，翼展大。理论上确实，受风的影响很小，一些不大的风速，风向变化确实无关痛痒。
但真这么做，易天林总觉得有些不靠谱...
“怎么不会？！当年我们就有句俗话，说飞747，那不是你飞它，是它飞你。只要飞行员脑子正常，就是手残都能给它落下去！”
“你像飞737，尤其是你们738，落地时油杆一个配合不好。就容易造成下降率过大，甚至响警告都有！”
田教员说到这，眉头突然一挑。
“诶，你应该有过重着陆吧？”
“有...”
从听到容易造成下降率过大时，易天林就有些尴尬了。
因为自己第一次实飞落地，就是油门配合不及时...差点都弄响Dontsink警告...
果不其然，后面田教员就问到了重着陆的问题。
“没什么不好意思的，哪个飞738的开始没落过重着陆的！对了，你接地载荷是多少？”
看到易天林有些尴尬窘迫的样子，田教员宽厚地笑了笑。对此不以为意。
新飞行员本身酒有些毛糙，技术上不成熟。加上737-800的空气性能着实就那样，新手飞不落几个重着陆才奇怪。
他问这个问题也是出于好奇，顺带摸摸易天林的底子。
“1.9个G....”
易天林报出这个数字时，脸色已经红的和猴屁股有一拼了。
除了这个数字过大外，易天林突然想到了当天徐志鹏骂自己的话。
“你就庆幸你是飞737吧！你要是飞747，妥妥就一个重着陆警告了！”
这flag立的！
这才三个月不到，自己真就来飞747了...
“1点...咳咳，你这个现在没问题吧？落地几次了？！”
听到易天林的回答，田教员差点被一口水呛死...
波音747-400的接地载荷限制才1.8G....
飞747你要落个1.9G，飞机都得给你震出问题...
最次最次，起落架全方面检测是跑不了了。
“没有没有！就那一次，我保证！不算本场飞了6次落地了。”
易天林连忙狡...解释！
自从那次重着陆后，易天林就出于好奇查了一下747的接地载荷。要说747别的他可能还不清楚，但这接地载荷，那是记得死死的。
我，易天林！
就是把飞机摔了，我都不可能在飞747的时候来个重的！
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