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第43章 孙跃的霸王条款（旧版）

43.孙跃的霸王条款

红星汽车厂这边，

王浩然正在摄影棚里忙活着拍摄新车广告的事，

杨小蜜在后台忙着化妆换衣服，

经纪人在一旁唠叨着：“小蜜，真不知道你是怎么想的，

放着好好的英菲尼迪合同你不签，

跑到这来给红星汽车做代言。”

杨小蜜浅浅的笑着说：“我为国货代言怎么了！”

“小蜜，真不知道王浩然给你下了什么降头，

要是有我在，

一定不会让你签这个合同的。”经纪人说。

“相信我，这次红星的新车一定会大卖的，

到时候我代言的广告会铺满大街小巷的。”杨小蜜说。

“哼，

铺满大家小巷有什么用，一分钱的代言费都没有。”

经纪人实在是搞不懂，

怎么短短几个小时的时间，

王浩然是怎么说服杨小蜜的拿下这个代言合同。

而且王浩然借此还和杨小蜜来了波恋情的炒作，

直接把新车推了出来。

“杨小蜜小姐，准备好了吗？”工作人员跑到后台问道。

“准备好了，准备好了。”

杨小蜜提着裙子就要往摄影棚走，

经纪人跟着身后说了句：

“小蜜，你可小心点，别被王浩然利用了。”

“行啦，这话我可不允许你再说了！”

杨小蜜微皱眉头的打断了经纪人的话。

摄影棚里，

一辆崭新的淡蓝色标志车停在了聚光灯下，

杨小蜜穿着一席雪白的开叉长裙，腿部以下隐隐有些半透明，

开叉的位置刚好到大腿根部，

脚踩着一双银色的细高跟鞋，

风一吹，开叉的裙摆微微飘动，露出一双纤细雪白的动漫腿，

王浩然在台下全程目睹杨小蜜拍广告的全过程，

那是相当的享受，

美女配好车，真标志呀！

....................

东风汽车厂，

下午一点总经理办公室里，

视频会议已经开始了，

东风在全国有1890多家的经销商，

这些经销商大多数都是各地车行的经销商，

不包括东风汽车4S店直营的经销商，

这些车行的经销商不只是专门只卖一种品牌的车，

他们的车行里，会代销各种品牌的车。

比如又卖东风，又卖柃木，

同时还可以卖红星，本田，长安等等品牌的车，

这种车行跟直营的4S店不一样，

4S店里只卖一种品牌的车，

东风4S店就只能卖东风的车。

不可能会出现红星的车。

像这种车行也是线下销售非常重要的一个渠道。

孙跃今天给各大车行的经销商开会，

是要有一项重大决策颁布，

“大家都是常年和我们东风合作的老经销商了，

我们东风汽车在家用轿车领域口碑一直很好，

尤其是东风的轩逸，这些年独占家用轿车的榜首，

我司为了更好的发展，

从即日起决定，

全国各大经销商只要想在店内代理出售我们东风的车，

就不允许在店内出现红星的车。”

孙跃这是利用霸权主义在给经销商们施加压力，

也就是想逼着经销商在东风和红星之间，只能二选一，

孙跃心想，

轩逸是家用轿车这么多年的王者，

没有哪个经销商会放弃轩逸销量这么好的车不卖，

二到去选择卖红星吧。

经销商们听到这样的消息，一个个的都眉头紧蹙，

“孙总，这个规定不太合理吧，这就是不正当竞争呀！”

“是呀，孙总，你这不是相当于砸了我们一个饭碗嘛。”

“孙总，现在红星的车销量也不错，

我们又和东风合作这么多年了，

你现在逼着我们二选一，手心手背都是肉，我们怎么选呀？”

“孙总，做生意讲究的是格局，

这种对双方都不利的竞争应该停止。”

孙跃的这一决定，

瞬间引起了经销商们七嘴八舌的讨论了起来，

很显然大家都非常不支持孙跃的这个决定。

不过即便是大家都反对，

孙跃也觉得自己做的没错，

他心想，竞争的路上哪有那么多的公平可言，

战场上重来都是你死我活，商场上也不例外，

孙跃觉得这些经销商就是想多赚点钱，

才不愿意放弃红星，

如果红星和东风一起卖的话，经销商是多赚钱了，

但是对于东风来说是个损失，

有红星在，东风的销量自然就会下滑，

所以现在必须得逼着经销商们二选一！

“这是我司的决定，不是我个人的决定，

所以即日起，三个工作日之内大家要给予回复。

如果还想跟东风合作的话，那么请在三个工作日之内，

全店必须下架红星的所有车型。”孙跃语气强硬的说。

经销商们一个个的苦不堪言，

这叫什么事呀？哪有这样的车企呀，

这不就是名气大了开始欺店了嘛！

来自上游的打压最可怕，

这些年东风仗着自己的销量好，名气大，没少颁布各项苛刻的决策，

早就已经搞得经销商们苦不堪言了，

就比如说销售返点的事情，

每卖一辆东风汽车，经销商可以从厂家拿8%的回扣，

而其他品牌车的回扣都是10%左右，东风比行业标准少了2个点，

但这还不算啥，

看着东风汽车销量还不错的份上，经销商们也就忍了，

最可恨的是，

别的厂家的返点回扣都是在每年的年底结算的，

东风的返点回扣要等到卖出去的车过了质保期才给结算，

这一等可就是3年的质保呀，

想要拿到8%的返点回扣，最少得等三年！

经销商们对此苦不堪言，

做买卖的都希望早点回笼资金，不然拿什么再进下一批车，

可东风这回款的速度能熬死一头老牛了。

不仅如此，东风汽车还有一条霸王条款，

就是想进东风的轩逸，必须搭配着其他车型，

这就相当于奢侈品配货一样，

想买驴牌的经典款包，

必须先买他们家的一个卖不出去的单品，

这样营业员才能卖给顾客经典款包。

东风的配货条款也是非常的坑经销商，

但是轩逸是家用轿车的销冠，

经销商们为了进这款车，

也就不得不同意东风的配货霸王条款，

进5台轩逸必须搭配进一款将要淘汰的老旧车型，

5：1的配货搞得经销商们无可奈何。

本来回笼资金就慢，老旧车型卖不去去，还积压库存。

现在东风又让经销商们在红星和东风之间二选一，

车企之间的竞争，最后把压力全都给了经销商这边，

东风可真是太欺负人了。

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